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“我們上半年對電工行(xing)業進行(xing)了集中(zhong)調研，除(chu)了發電設(she)備行(xing)業外，其他領域(yu)沒有明顯(xian)的急劇下滑，行(xing)業集中(zhong)度進一步(bu)提升，面臨的資金壓力也比較大(da)，”9月14日，中(zhong)國電器(qi)工業協會副秘書長(chang)白文波透露，“浙江許多民營企(qi)業的授信額(e)度已被取消，幾千萬元的貸款都需要提交(jiao)省行(xing)審批(pi)。”

鉛酸蓄電(dian)池行業就正在經(jing)歷這一(yi)幕。

本(ben)就產(chan)能(neng)過(guo)剩(sheng)，市場(chang)又(you)被(bei)鋰電池(chi)擠壓(ya)，而且包括鉛(qian)價在(zai)內(nei)的綜合(he)成本(ben)不(bu)斷上漲的鉛(qian)酸蓄電池(chi)行業，縱然上半(ban)年同(tong)比(bi)產(chan)值增(zeng)加，但(dan)利潤卻大幅下滑。

壓(ya)力空前的鉛(qian)酸蓄(xu)電池產業(ye)，出路到(dao)底在哪里(li)？

生存空間急劇縮小

“我(wo)國(guo)是(shi)(shi)鉛酸蓄(xu)電池第一生(sheng)產(chan)大國(guo)、消費大國(guo)和(he)出口大國(guo)，其(qi)產(chan)量約(yue)占世界總產(chan)量的(de)(de)1/3”——這是(shi)(shi)該行業(ye)留給大眾最(zui)普遍的(de)(de)印象。近(jin)年來，盡管在環保壓力下實施了市(shi)場準(zhun)入政(zheng)(zheng)策(ce)、進行清潔(jie)化(hua)生(sheng)產(chan)，但(dan)鉛酸蓄(xu)電池一直(zhi)以來的(de)(de)產(chan)能過(guo)剩、低價競爭、高(gao)端產(chan)品不足、高(gao)端人才匱乏(fa)、用工緊張、鉛價上漲的(de)(de)行業(ye)環境并未得到改善，其(qi)面臨(lin)的(de)(de)政(zheng)(zheng)策(ce)環境和(he)市(shi)場環境，也(ye)愈發嚴(yan)苛起來。

除了(le)來(lai)勢洶(xiong)洶(xiong)的鋰(li)電(dian)池(chi)(chi)，液(ye)流電(dian)池(chi)(chi)、燃料電(dian)池(chi)(chi)、鈉鹽電(dian)池(chi)(chi)、鎳氫電(dian)池(chi)(chi)等也虎視眈(dan)眈(dan)。在(zai)多方圍剿下，市場空間被嚴重壓縮(suo)的鉛酸(suan)蓄電(dian)池(chi)(chi)產業，正面臨著前所未有的危機(ji)。

據沈陽蓄電(dian)池(chi)研究所(suo)副所(suo)長(chang)(chang)伊曉(xiao)波介紹，在國家政策的拉(la)動下，從2014年(nian)開始，我國鋰(li)電(dian)池(chi)的產業(ye)(ye)增長(chang)(chang)率分別為368%、324%、78.6%，目前(qian)國內鋰(li)電(dian)池(chi)生產企業(ye)(ye)已接(jie)近(jin)200家，總產能超過170GWh。而2017年(nian)我國動力電(dian)池(chi)的出貨(huo)量僅為37.06GWh，預計2018年(nian)鋰(li)電(dian)池(chi)的需求量為42.4GWh左(zuo)右，產能利用率僅有四成(cheng)。

如果(guo)按一(yi)輛(liang)新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽車(che)配50kWh電(dian)池(chi)(chi)計算，現(xian)有(you)鋰(li)電(dian)池(chi)(chi)的(de)總產(chan)(chan)能(neng)(neng)可(ke)以裝配350萬左右輛(liang)車(che)，即使按照規(gui)劃(hua)，2020年中國新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽車(che)的(de)銷量達到200萬輛(liang)，那么鋰(li)電(dian)池(chi)(chi)的(de)需求量也只有(you)100GWh左右。“因此，鋰(li)電(dian)池(chi)(chi)產(chan)(chan)能(neng)(neng)過剩(sheng)已(yi)(yi)成(cheng)定(ding)局(ju)，但2018年還有(you)大量動力(li)鋰(li)電(dian)池(chi)(chi)項目建成(cheng)并投產(chan)(chan)。而其過剩(sheng)產(chan)(chan)能(neng)(neng)的(de)消化方(fang)向之(zhi)一(yi)，便是鉛(qian)酸蓄電(dian)池(chi)(chi)已(yi)(yi)有(you)的(de)市(shi)場。”伊曉波表示。

最大的沖擊來自于(yu)動力電池市場上。即將于(yu)2019年4月15日起正式(shi)實(shi)施的《電動自行(xing)車安(an)全技術規范強制(zhi)性國家(jia)標準》規定(ding)，和(he)即將出臺的“低速四(si)輪(lun)車標準”“電動快遞(di)運輸車標準”等，也(ye)都給鋰電池快速進(jin)入提供了有利條件，而鉛酸蓄電池則在電動自行(xing)車和(he)低速電動車領域面臨(lin)出局風險(xian)。

第二個(ge)較大的沖擊，來自(zi)通信、市場。據(ju)悉，2017年(nian)(nian)10月鐵塔(ta)公司(si)宣布(bu)將(jiang)全面對退(tui)役(yi)動力(li)鋰電(dian)池(chi)進行梯(ti)次(ci)利用(yong)，到2020年(nian)(nian)國內退(tui)役(yi)鋰電(dian)池(chi)容(rong)量約有2420萬kWh轉(zhuan)入梯(ti)次(ci)利用(yong)市場。考(kao)慮梯(ti)次(ci)電(dian)池(chi)剩(sheng)余容(rong)量80%、可用(yong)率70%的情況(kuang)，2020年(nian)(nian)可利用(yong)梯(ti)次(ci)電(dian)池(chi)約可滿足鐵塔(ta)公司(si)38%需求(qiu)。

“盡管鐵塔(ta)公司的(de)高(gao)管表示，梯次(ci)利(li)用還在一個(ge)實驗階(jie)段，并且面臨著安全性(xing)、高(gao)低溫、過(guo)充電等很多(duo)難(nan)以(yi)解(jie)決的(de)問(wen)題，但若‘如愿以(yi)償’，到2020年，通信及儲能鉛(qian)酸蓄(xu)電池市場(chang)將萎(wei)縮至(zhi)少35%。”伊曉(xiao)波告(gao)訴(su)中國工業報(bao)記者(zhe)。

“環境(jing)窘困(kun)，道路艱辛(xin)”——對(dui)當下(xia)的鉛酸蓄電池產(chan)業，伊曉波給(gei)出了八(ba)字評價。

質量重居核心地位

在伊(yi)曉波看(kan)來(lai)，未來(lai)鉛(qian)酸蓄電池產(chan)業(ye)的發展，首先要(yao)借力國家對再制造(zao)產(chan)業(ye)的支(zhi)(zhi)持，其次，要(yao)支(zhi)(zhi)持有條件(jian)的企業(ye)跳出國內價格(ge)戰，在國外建廠走向(xiang)國際。

采訪中，理(li)士(shi)國(guo)際技術有限公司副總裁董捷給中國(guo)工業報(bao)記者算了一筆賬：“鉛(qian)價高(gao)出(chu)(chu)16%，用工成本高(gao)出(chu)(chu)1%～2%，再加上4%的消費稅(shui)，還有關(guan)稅(shui)，也就(jiu)是說，同等的鉛(qian)酸蓄電池(chi)產品，國(guo)內的成本要比國(guo)外(wai)高(gao)出(chu)(chu)25%左右，毫(hao)無競爭優勢了。所以(yi)，現(xian)在(zai)要么就(jiu)在(zai)國(guo)內自相殘(can)殺，要么就(jiu)在(zai)國(guo)外(wai)建(jian)廠(chang)。”

再次，在(zai)產能過(guo)剩、低(di)價競爭、成本(ben)增加的窘境中，行業自身(shen)要加快轉型升級(ji)，進行產品、技術、裝備(bei)的升級(ji)，優(you)化(hua)產品結(jie)構，提升能量密(mi)度、優(you)化(hua)產品工藝(yi)，加快推進智(zhi)能制造(zao)等。

“其實，從產業(ye)(ye)(ye)發展(zhan)角(jiao)度來(lai)說，我們(men)歡迎競(jing)爭，希望通過激烈的(de)競(jing)爭淘汰一批落(luo)后企(qi)業(ye)(ye)(ye)，壓(ya)縮行(xing)(xing)業(ye)(ye)(ye)產能，提升產業(ye)(ye)(ye)集中度，使行(xing)(xing)業(ye)(ye)(ye)發展(zhan)健康(kang)起來(lai)。”伊(yi)曉波(bo)表示。

事實上，隨(sui)著清潔(jie)化生(sheng)產的推(tui)行(xing)，以及(ji)中(zhong)國(guo)鉛酸蓄(xu)電池行(xing)業的技(ji)術進(jin)(jin)步和采用(yong)國(guo)際標(biao)準的進(jin)(jin)程加(jia)速，近十年來，鉛酸蓄(xu)電池產品(pin)的質(zhi)量水平也在(zai)(zai)(zai)不斷地(di)提高。可以說，目前企業產品(pin)質(zhi)量水平的差(cha)異(yi)化正在(zai)(zai)(zai)逐漸縮小，產品(pin)質(zhi)量總體水平達到(dao)國(guo)際同類產品(pin)水平。但(dan)客觀而(er)論(lun)，在(zai)(zai)(zai)質(zhi)量穩(wen)定性(xing)、質(zhi)量一致性(xing)方面，我們與(yu)國(guo)際先(xian)進(jin)(jin)工業國(guo)家的產品(pin)還存(cun)在(zai)(zai)(zai)較(jiao)大差(cha)距。

此外，由于近兩年原材料漲價、市(shi)場低價競爭，行業(ye)內出現了(le)零部件(jian)降級、廢料利用、偷工減(jian)料等現象，給(gei)產業(ye)發展帶來了(le)極其惡劣的影響。“在質(zhi)量、能耗(hao)、損耗(hao)、效(xiao)率、智能、環保等未來鉛(qian)酸蓄(xu)電(dian)池產業(ye)的六(liu)大(da)主題中(zhong)，產品質(zhi)量重居核心(xin)地位。”伊曉波強調說(shuo)，要從原材料、配套件(jian)、過程控制、檢(jian)驗(yan)、承(cheng)諾等各(ge)個(ge)環節入(ru)手，全方位提升產品質(zhi)量。

智能制造設計優先

“目前不(bu)少企業(ye)都在嘗試(shi)打造(zao)自動化(hua)工廠、數(shu)字化(hua)企業(ye)，推進智能(neng)(neng)制造(zao)，這是鉛酸蓄電池行(xing)(xing)業(ye)近五年追求(qiu)的(de)目標(biao)(biao)，即用最先進的(de)信息、數(shu)字技術(shu)對生產全(quan)過程進行(xing)(xing)規(gui)劃、管理、評價(jia)、優(you)化(hua)，最終實現生產過程的(de)高效率(lv)、低成本(ben)、高質量目標(biao)(biao)。”伊曉波舉例說，“漳(zhang)州市(shi)華(hua)威電源科技有限(xian)公司的(de)產值不(bu)大，但利潤卻(que)很高，行(xing)(xing)業(ye)整體形勢(shi)不(bu)好(hao)，別(bie)人都在降價(jia)，但他(ta)們卻(que)在漲價(jia)，這與(yu)其數(shu)字工廠建設、智能(neng)(neng)制造(zao)在業(ye)內(nei)領先密不(bu)可分。”

“近年來，蓄電(dian)(dian)池(chi)裝(zhuang)(zhuang)備(bei)(bei)(bei)發生(sheng)了前所(suo)未(wei)有(you)的改(gai)變。”中國(guo)(guo)電(dian)(dian)器工業協(xie)會(hui)鉛酸(suan)蓄電(dian)(dian)池(chi)分會(hui)理(li)事(shi)長、沈陽蓄電(dian)(dian)池(chi)研究所(suo)所(suo)長張瑞告訴(su)中國(guo)(guo)工業報記者，“目(mu)前，國(guo)(guo)產的充(chong)電(dian)(dian)設備(bei)(bei)(bei)、裝(zhuang)(zhuang)配(pei)線等蓄電(dian)(dian)池(chi)專用設備(bei)(bei)(bei)已經銷售到(dao)了國(guo)(guo)際(ji)市(shi)場(chang)，這充(chong)分說明我國(guo)(guo)蓄電(dian)(dian)池(chi)裝(zhuang)(zhuang)備(bei)(bei)(bei)制(zhi)造業已經達到(dao)了很高的水準。”

比如一直(zhi)致力(li)于專(zhuan)用(yong)設備(bei)系統解決方(fang)案、產品涵(han)蓋蓄(xu)電池(chi)、變壓器、電源、電容(rong)器行業的(de)(de)(de)啟源機(ji)電，在蓄(xu)電池(chi)設備(bei)領域擁有近40項專(zhuan)利，其研制的(de)(de)(de)冷態鉛錠自動造粒機(ji)在國內和世界均屬首創(chuang)，自主研制的(de)(de)(de)蓄(xu)電池(chi)極板擴網生(sheng)產線通過“陜西省首臺（套）重大技術(shu)裝(zhuang)備(bei)”認定等。

“中國是鉛(qian)酸蓄(xu)電(dian)池(chi)生產大國，但總(zong)體上(shang)來說，生產方式與生產組(zu)織(zhi)模式和世(shi)界先進(jin)國家相比還有差距，”張瑞告訴記者，為了(le)讓更多蓄(xu)電(dian)池(chi)生產企(qi)業實(shi)現自(zi)動化流程，推(tui)進(jin)數(shu)字化工廠(chang)建設(she)，中國電(dian)器工業協會(hui)鉛(qian)酸蓄(xu)電(dian)池(chi)分會(hui)于9月13～15日在(zai)西(xi)安(an)召開(kai)了(le)“聚(ju)眾(zhong)力贏未來”的蓄(xu)電(dian)池(chi)設(she)備制造高峰論壇。

會上(shang)，來自(zi)西安啟(qi)源機電、華威電源、美國沃爾茲，以及江蘇金帆電源科技(ji)有限(xian)公(gong)司、江蘇先(xian)特能(neng)源裝備公(gong)司等的(de)嘉(jia)賓(bin)分(fen)享交流(liu)了先(xian)進極板制造系統等自(zi)動化和智能(neng)化解(jie)決方(fang)案。

其(qi)中，金(jin)帆電(dian)源(yuan)分享了其(qi)智(zhi)能(neng)(neng)化(hua)成充(chong)放電(dian)機、微正(zheng)壓快速固(gu)(gu)化(hua)干燥室等先進(jin)工(gong)(gong)藝。“內化(hua)成、固(gu)(gu)化(hua)是鉛酸蓄(xu)電(dian)池產業(ye)首先要進(jin)行(xing)升級(ji)的兩道工(gong)(gong)序。若采用智(zhi)能(neng)(neng)化(hua)快速充(chong)電(dian)機，一(yi)年能(neng)(neng)多出3個月的時間(jian)，這對行(xing)業(ye)縮(suo)短生產周期、提(ti)高生產效率是一(yi)個很好的辦法(fa)。相信快速充(chong)電(dian)、壓力固(gu)(gu)化(hua)未來兩年會大量應用。”伊曉波點評道。

談及蓄電(dian)池行業(ye)的(de)智能制造(zao)，浙江(jiang)巨江(jiang)電(dian)源制造(zao)有限(xian)公司董(dong)事(shi)長張(zhang)冰冰提出(chu)了“設計(ji)優先、裝備優先、持續(xu)改(gai)進、分布實(shi)施”的(de)四大原則(ze)。他所在的(de)企(qi)業(ye)每年(nian)有5億(yi)元外貿訂單，但是產品型號零散(san)，而且(qie)數(shu)量(liang)不一，少的(de)幾十只，多的(de)五六百只，“因此要實(shi)現裝備智能化，一定要在設計(ji)階段就(jiu)下(xia)功夫。而比(bi)較務(wu)實(shi)的(de)做法，就(jiu)是分步(bu)實(shi)施，先區(qu)域化再(zai)全廠化。”

“由于(yu)起步比(bi)較(jiao)低，鉛酸蓄電池(chi)企業(ye)智能化(hua)制造(zao)的第一步是信息化(hua)，即改造(zao)啞設(she)備，”董(dong)捷提(ti)醒說，“只有(you)首先把底層設(she)備打通，讓數據流動起來，企業(ye)才(cai)能大量收集(ji)數據，進而實現數據再分析(xi)，最終達到自我學(xue)習(xi)和調整優化(hua)，實現真正的智能化(hua)。